許多民眾都友搭乘大眾運輸經驗,其實過去運輸業頻頻傳出過勞的情況,最近交通部研擬放寬客運業七休一規定,客運駕駛最多可連上10天班,勞動部說到現在還沒收到交通部公文,但此舉已經引發各界討論,關鍵在於現在仍有部分客運業者連基本工時都很難遵守,勞團認為如果放寬七休一後果會恐怕難以想像。
記者蔣志偉:「交通運輸業,因為過勞引發事故頻傳,而現在交通部研擬放寬客運七休一的規定,也就是說未來的客運駕駛,很有可能要上班十天才能休一天。」
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民眾:「政府應該要從嚴把關,而不是今天憑著,就是先把法令鬆綁,然後希望大家憑良心做事情,不要超時工作,或是要注意安全。」
民眾:「我覺得這會危及到司機的生命安全,還有乘客的生命安全,那如果假設客運業的司機人數不足,應該要補足這個人數。」
民眾擔心司機過勞,不是沒有原因,對於經常一天要往返,好幾趟遠程路途,客運駕駛必須要充分休息,今年49歲林芳名,擔任客運駕駛,資歷10年,目前每天往返台北至宜蘭,一天來回4趟,正常車況之下,每趟大約2小時,再加上休息2小時,客運駕駛對於,明年2019春節九天連假時可能改為11休1,客運駕駛最多可連上10天班,有部分駕駛可以接受。
7月起有多項交通新制開始實施,其中3項與用路人的罰則有直接關,首先是高速公路上若車輛故障,停路肩超過1小時將開罰;其次是違停在公車停靠區內,汽機車罰款都提高;還有大客車若被照相舉發,一樣列入記點,半年內累積6點就吊扣駕照1個月。
露營車開放個人牌照申請
近年來國內露營風氣盛行,但露營貨車過去只能由公司行號申請牌照,民眾抱怨頗多。交通部7月1日起開放民眾申請露營車牌照,目前1人僅限1部車。而申請時務必注意,車上須備有合格的滅火器,驗車才會通過。
無法領牌特殊車輛可申請臨時通行證
政府機關為執行治安、消防、防疫、工程等用途所引進之特殊規格車輛,因其功能及設計均與一般制式車輛有別,無法按照法令檢驗通過取得牌照。未來只要經交通部核准,例如清掃車及軌道公路兩用車、隧道搶修車等等,都能依規定申領臨時通行證,憑證行駛道路。
根據台灣汽車客運業產業工隔熱紙會,提供資料顯示,仍有客運司機每天普遍工作12小時,甚至還有15~16小時,而且一周休一天,以北部地區薪資行情來說
每天工時12小時,月薪5萬8千元至6萬8千元左右,但現在客運業招募司機,遇到貧頸。
客運公司總經理李建文:「10休1我再強調一次,那是因應疏運的需要,而且不是常態的,必須要經過勞方同意才得以為之,那至於現在缺員的狀況,我們也希望政府來多給我們一些輔導,能夠培育出更多的職業大客車駕駛員,來跟我們投入這個行業。」
專家學者認為,客運業人力不足的問題始終存在著,如何有效解決,把不足的人力補回來,繼續維持七休一規定,落實勞基法,乘客安全才是優先考量。