許多民眾都友搭乘大眾運輸經驗，其實過去運輸業頻頻傳出過勞的情況，最近交通部研擬放寬客運業七休一規定，客運駕駛最多可連上10天班，勞動部說到現在還沒收到交通部公文，但此舉已經引發各界討論，關鍵在於現在仍有部分客運業者連基本工時都很難遵守，勞團認為如果放寬七休一後果會恐怕難以想像。
記者蔣志偉：「交通運輸業，因為過勞引發事故頻傳，而現在交通部研擬放寬客運七休一的規定，也就是說未來的客運駕駛，很有可能要上班十天才能休一天。」
隔熱紙推薦民眾：「政府應該要從嚴把關，而不是今天憑著，就是先把法令鬆綁，然後希望大家憑良心做事情，不要超時工作，或是要注意安全。」
民眾：「我覺得這會危及到司機的生命安全，還有乘客的生命安全，那如果假設客運業的司機人數不足，應該要補足這個人數。」
民眾擔心司機過勞，不是沒有原因，對於經常一天要往返，好幾趟遠程路途，客運駕駛必須要充分休息，今年49歲林芳名，擔任客運駕駛，資歷10年，目前每天往返台北至宜蘭，一天來回4趟，正常車況之下，每趟大約2小時，再加上休息2小時，客運駕駛對於，明年2019春節九天連假時可能改為11休1，客運駕駛最多可連上10天班，有部分駕駛可以接受。
7月起有多項交通新制開始實施，其中3項與用路人的罰則有直接關，首先是高速公路上若車輛故障，停路肩超過1小時將開罰；其次是違停在公車停靠區內，汽機車罰款都提高；還有大客車若被照相舉發，一樣列入記點，半年內累積6點就吊扣駕照1個月。
露營車開放個人牌照申請
近年來國內露營風氣盛行，但露營貨車過去只能由公司行號申請牌照，民眾抱怨頗多。交通部7月1日起開放民眾申請露營車牌照，目前1人僅限1部車。而申請時務必注意，車上須備有合格的滅火器，驗車才會通過。
無法領牌特殊車輛可申請臨時通行證
政府機關為執行治安、消防、防疫、工程等用途所引進之特殊規格車輛，因其功能及設計均與一般制式車輛有別，無法按照法令檢驗通過取得牌照。未來只要經交通部核准，例如清掃車及軌道公路兩用車、隧道搶修車等等，都能依規定申領臨時通行證，憑證行駛道路。
根據台灣汽車客運業產業工隔熱紙會，提供資料顯示，仍有客運司機每天普遍工作12小時，甚至還有15~16小時，而且一周休一天，以北部地區薪資行情來說
每天工時12小時，月薪5萬8千元至6萬8千元左右，但現在客運業招募司機，遇到貧頸。
客運公司總經理李建文：「10休1我再強調一次，那是因應疏運的需要，而且不是常態的，必須要經過勞方同意才得以為之，那至於現在缺員的狀況，我們也希望政府來多給我們一些輔導，能夠培育出更多的職業大客車駕駛員，來跟我們投入這個行業。」
專家學者認為，客運業人力不足的問題始終存在著，如何有效解決，把不足的人力補回來，繼續維持七休一規定，落實勞基法，乘客安全才是優先考量。
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